F700GS Wilbers Gabelfedern kürzer als Serie?

[MartinG]

Hallo zusammen,

ich habe hier die Wilbers Gabelfedern - Zero friction - progressiv Art-Nr.: 600-0433-00 liegen. Heute habe ich die Gabel ausgebaut und geöffnet. Zu meinem Erstaunen sind die Wilbers Federn 20 mm kürzer als die BMW Federn.

BMW F700GS Bj 2015
Federn Serie 550 mm
Vorspannhülse (Kunststoff) 55 mm
Federn Wilbers 530 mm

Kann das jemand bestätigen und kann ich die kürzeren Federn problemlos einbauen? Würde ja Sinn machen, wenn die BMW Federn im eingebauten Zustand um die 20 mm mehr vorgespannt sind.

Gruß aus Burghausen
Martin

 

[MartinG]

Update. Wilbers sagt:

Die Gabelfederlänge für unsere Gabelfedern sollte 540 mm plus der original Vorspannhülse von 55 mm betragen.

Bitte messen Sie die Federn noch einmal genau nach, ob diese vielleicht doch passen könnten.

Die geringe Abweichung von der original Feder ist tatsächlich so gewollt und wurde von uns speziell für dieses Fahrzeug entwickelt.

Ich hab mir das noch mal angeschaut. Meine Federn sind etwas kürzer als die genannten 540 mm. Ich habe versuchsweise eine Feder (ohne Öl) eingebaut. Eine minimale Vorspannung scheint es zu geben. Die Feder klappert jedenfalls nicht im Tauchrohr rauf und runter. Ich bau das mal so zusammen.

 

[obelixx]

Die verschiedenen Federn können, bei identischem Federweg durchaus verschiedene Grundlängen besitzen.
Denn sie sind unterschiedlich gewickelt, unterschiedlich vorgespannt und bestehen ggf. auch aus verschiedenen Stahlsorten etc.

Zur gemessenen Federnlänge:
Die Federn haben alle Fertigungstoleranzen.
Je dicker der Draht und je mehr Windungen um so größer die Toleranzen.

Wenn ich eine Normfeder mit ähnlichen Abmessungen (D=23mm d=4mm) konfiguriere, dann kann diese z.B. bei L0=505mm eine Toleranz von +- 7,4mm haben !
Bei D=21 und d=7mm wäre bei L0=510mm die Toleranz +- 25,5mm

Deshalb gehe ich davon aus, dass deine Federn ok sind !

 

[MartinG]

Danke für die Erklärung. Irritiert hat mich vor Allem, dass die Wilbers Federn quasi ohne Vorspannung eingebaut werden. Im Karton waren auf jeden Fall die passenden Federn. Wilbers lasert den Typ der Feder und die KBA-Nummer auf die Federenden.

 

[FX13]

Schreibe bitte zu gegebener Zeit einen ehrlichen Eindruck dazu, würde mich / auch andere interessieren.

 

[MABx]

Hi,
ich fahre die Wilbersfedern progressiv in Verbindung mit einem Wilbers Federbein. Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zum originalen Fahrwerk. Der Tausch erfolgte bei 40 Tkm. Nu schon wieder 15. Tkm auf dem Wilbers. Alles prima. Letzten Sommer in den Franz. Alpen und Seealpen einfach nur ein Traum.

MABx

 

[FX13]

Ich wollte nur mal hören da er die gleiche Gabel bis auf die zweite Scheibe hat wie ich.
Du hast upside down das ist noch mal anders, aber war zu erwarten. Vor allem haste dir das hinten auch noch gegönnt.
Meine Mopeds sind eigentlich auch immer zumindest in der Gabel nachgerüstet, mit Wilbers oder Wirth.
Mal schauen erstmal eine Saison fahren.

VG Torsten

 

[Hotzenplotz]

Moin!

Und ich

 

[Hotzenplotz]

Irgendwie ist da was schief gelaufen! Egal...

Ich hatte vor meiner F 700 GS zwei F 650 GS Twin. Alle habe ich früher oder später mit progressiven Federn ausgerüstet. Basierend auf den Erfahrungen mit den 650ern wurde die F 700 zeitnah zum Kauf mit Wilbers vorn und hinten bestückt. Der Unterschied ist signifikant. Das Ansprechverhalten ist deutlich sanfter und trotzdem pumpt die Gabel nicht so tief ein, hat mehr Reserven bei Schlaglöcher oder Bodenwellen.
Wobei das bei der F 650 wesentlich notwendiger ist, weil die Originalfedern dort wirklich ein schlechter Witz sind!

 

[MartinG]

So schauen die Federn im Vergleich aus. Bei den Wilbers Federn sieht man die Oberflächenbehandlung und die zwei unterschiedlichen Steigungen der Wicklung.