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Wasser im Öl

DerRalf

DerRalf

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Hemsbach
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  1. F700GS
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2016
Hallo , wir wollten vor 1 Woche den alljährlichen Ölwechsel machen . Das lasse ich jedes Jahr machen . Zum ersten Mal mit meiner 700er GS .
BEVOR ( zum Glück ) wir loslegen wollten haben wir den Ölmessstab gezogen und festgestellt das Öl ist weiß und schaumig . Wir haben dann
natürlich wegen der Garantie sofort die Finger vom Moped gelassen und die Werkstatt zwecks Abholung angerufen . Ich fahr natürlich keinen
Meter mehr bevor es repariert wurde .
Jetzt meine Fragen . Ist das ein bekanntes Problem ? Was könnte es sein ? Kühlwasser scheint noch komplett voll zu sein . Kann mir die Werkstatt
evtl. selbstverschulden anhängen ? Werkstatt hat ( hfftl. ) erst am 26. Zeit zur Abholung

Liebe Grüße

Ralf
 
Höre ich zum ersten Mal bei den neueren F-Modellen.

Die allerersten Modelle aus 2008 und 2009 hatten ein Problem am Öl-Wärmetauscher (eckiges Bauteil vorne am Motor). Später war das Thema tot. Denkbar ist auch ein Riss im Zylinderkopf.

Lass die Werkstatt mal machen.
 
Danke für die schnelle Antwort Benno .
Dachte nur mit einem Moped Kilometerstand 9600 km könnte ich nichts falsch machen .
Kann es sein das daher die leichte laufunruhe kam die ich dem 2 Zylinder zugesprochen habe . Deshalb hatte ich auch den HoPe
Beschleuniger eingebaut . Der jetzt selbstverständlich wieder entfernt wurde ;)
 
Passieren kann immer was, manch ein Mopped ist nicht mal vom Hof des Händlers gekommen ;)
 
Du kannst beruhigt sein, generell sind die F Modelle nicht anfällig. Mein Auto hatte das zu Beginn auch massiv, dass sich Ölschlamm am Öleinfüllstutzen gesammelt hat. Das kannte ich auch nicht von anderen Autos. Wenn dir vor dem abstellen nicht ewig weißer Rauch aus dem Auspuff aufgefallen ist, kann man das eher beruhigt sehen. Erst recht wenn du Garantie hast.
Halte uns trotzdem auf dem laufenden:)
 
Oder es kommt wenn du in kalter Jahreszeit nur Kurzstrecke gefahren bist.
Hast du den ein Kühlwasserverlust ???
Wenn nicht dann Fahr mal eine längere Strecke.

Gruß Reinhard
 
Hallo,
so was möchte keiner erleben.
Da du noch Garantie hast kannst du dich doch erstmal entspannt zurück lehnen.
Eine voller Ausgleichsbehälter bedeutet nicht viel, den kann man auffüllen.
 
weiß-gräulichen Schleim am einfüllstutzen hatte ich bei meiner f800s und der gs auch. vor allem bei Kurzstrecken und winterlichen Temperaturen. ölwechsel machen und weiter beobachten. nen Motorschaden habe ich davon nicht bekommen. Wasser entsteht ja auch bei der Verbrennung im Motor und gelangt bei kaltem Motor aufgrund der wärmeabhängigen Toleranzen ins Öl.
ansonsten: mein öl-wasser Wärmetauscher hatte sich mal wegen Korrosion am Motorblock weggedrückt so dass kühlwasser heraustropfte. öl konnte keines raus da das durch die angeschlossenen Röhrchen fließt...
 
Ablagerungen am Einfüllstopfen kommen bei Verbrennungsmotoren vor, das ist richtig. Ralf spricht aber von weißem, schaumigen Öl.
 
Das Ergebnis der Abholung und Reperatur war . Haltet euch fest . Kondenswasser . Es wurde NICHT nach dem Motor geschaut . Nur nach dem Kühlkreislauf und das Öl wurde gewechselt . Absichtliches Einfüllen von Wasser wurde auch unterstellt . Ach ja , ich solle da ich viel Kurzstrecke fahre alle 2 Wochen eine Tour von mindestens 200 km machen . Die Rechnung ging selbstverständlich auf mich . Ich habe ihnen wenigstens eine Unterschrift unter einen Brief abgerungen das ich die Rechnung unter Vorbehalt bezahle und ein etwaiger Schaden noch innerhalb der Garantiezeit gemeldet wurde . Ich bin völlig fassungslos . Zwischen 0.5 und 1 l Kondenswasser innerhalb von knapp 600 km ...
 
Zwischen 0.5 und 1 l Kondenswasser innerhalb von knapp 600 km ...
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Das ist Blödsinn. War da tatsächlich so viel Wasser im Öl?
 
Ja Benno , laut meiner Werkstatt in der wir den kleinen Früjahrs Checkup gemacht haben war es so viel . Keine BMW Fachwerkstatt aber
immerhin Meisterbetrieb , Der ist selbst wegen der Antwort aus allen Wolken gefallen
 
Engmaschig beobachten! Das Wasser muss ja irgendwo herkommen, Kondenswasser ist das jedenfalls nicht.
 
DerRalf schrieb:
Ich bin völlig fassungslos . Zwischen 0.5 und 1 l Kondenswasser innerhalb von knapp 600 km ...
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Bei der Ölstandskontrolle ist der Unterschied zwischen Min und Max nur 0,4 Liter (zumindest bei einer F800GS). Wenn also 0,5 Liter Wasser reingekommen sein soll, müsste der Füllstand deutlichst über Max. gewesen sein, oder zuvor 0,5 Liter Öl verbraucht worden sein (auf 600 km Laufleistung). Irgendwie merkwürdig.

Kondenswasser im Öl kenne ich von vielen Motoren im Kurzstreckenbetrieb.

Gruß - Pendeline
 
Kondenswasser ja, aber doch nicht so viel...
 
Niemals! Ich hatte im Zuge der Abwrackprämie mal einen Golf 3 von einem Pfarrer gekauft. Das Auto war von 1994, hatte noch keine 20000 km, alles Ultrakurzstrecke. Das Öl war knapp 5000 km drin. Ölstand war ok. Nach ca. 500 km ging die Kontrolleuchte an und ich musste einen Liter nachfüllen. Danach NIE wieder! Meine Schwester fährt die Kiste heute noch.

Um einen halben Liter Wasser ins Öl zu bringen, muss man schon sehr regelmäßig sehr viel Kurzstrecke fahren. Der Motor muss schon warm werden, aber das Öl darf nicht auf volle Temperatur kommen.

Steht dein Motorrad frei zugänglich und kann dich jemand schlecht leiden? Bei 600 km Kurzstrecke und intaktem Kühlsystem würde ich als Werkstatt auch erstmal an absichtliches Wassereinfüllen (nicht von dir) denken. Weil, wie Benno schon schrub: Woher soll's kommen!

Also erstmal aufpassen, ob da nicht jemand Hand anlegt!
 
Benno schrieb:
Engmaschig beobachten! Das Wasser muss ja irgendwo herkommen, Kondenswasser ist das jedenfalls nicht.
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Ist in Planung

Hotzenplotz schrieb:
Steht dein Motorrad frei zugänglich und kann dich jemand schlecht leiden? Bei 600 km Kurzstrecke und intaktem Kühlsystem würde ich als Werkstatt auch erstmal an absichtliches Wassereinfüllen (nicht von dir) denken. Weil, wie Benno schon schrub: Woher soll's kommen!

Also erstmal aufpassen, ob da nicht jemand Hand anlegt!
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Bei Louis einen schwer zugängliche Öleinfüllschraube ( https://www.louis.de/artikel/oelein...r_bike_id=2949&filter_article_number=10009937 ) bestellt

um alle Eventualitäten auszuschließen . Nachbarn die mich nicht leiden können gibt es meiner Meinung nach nicht
 
Pendeline schrieb:
Bei der Ölstandskontrolle ist der Unterschied zwischen Min und Max nur 0,4 Liter (zumindest bei einer F800GS). Wenn also 0,5 Liter Wasser reingekommen sein soll, müsste der Füllstand deutlichst über Max. gewesen sein, oder zuvor 0,5 Liter Öl verbraucht worden sein (auf 600 km Laufleistung). Irgendwie merkwürdig.

Kondenswasser im Öl kenne ich von vielen Motoren im Kurzstreckenbetrieb.

Gruß - Pendeline
Zum Vergrößern anklicken....

War sehr deutlich über Max
 
Mich hätten ja wirklich mal Bilder interessiert.

@DerRalf
Wie sehen deine Kurzstrecken aus?
Wie häufig, wieviel km?
 
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