Kettenöler fürs Extreme auf dem Markt

[Loudini]

Hallo,
wer sich jetzt vor dem Winter mit dem Gedanken trägt, einen Kettenöler an sein Bike zu bauen findet hier, neben den schon bekannten Marken, eine andere Version aus den Niederlanden, den OSCO (One Second Chain Oiler) Kettenoiler.

Informationen und Beschreibungen, sowie die Adresse findet ihr HIER auf der Webseite.

Gruß
LOUDINI

 

[logorhythmus]

Hallo Loudini,
ja mit dem Einbaugedanken trage ich mich gerade. Scottoiler.

Hast Du, oder jemand hier im Forum, ein paar Detailbilder bezüglich Einbauort/ Befestigung, Anschluss Unterdruck, Schlauchverlegung oder sonstiges hilfreiches, detailliertes Bildmaterial im Archiv??

Gruß
Stefan

 

[M&N_on_Tour]

Hallo,
schau mal hier sogar als Video
Gruss Markus

 

[logorhythmus]

Hallo Markus,
Danke für den Link aber das Video kannte ich schon.
Mir fehlen im Detail aber Bilder zum Anschluss des Unterdruckschlauches und in dem Video kann ich das nicht erkennen.
Gruß
Stefan

 

[rabat]

@ Stefan

schick mir via PN deine Mail Adresse, dann bekommst du von mir die Scottoiler Anleitung. Gibt es denn Original BMW Scottoiler noch?
rabat

 

[Schimmi]

Hallo Stefan,

Mir fehlen im Detail aber Bilder zum Anschluss des Unterdruckschlauches und in dem Video kann ich das nicht erkennen.

der Kettenöler hat keinen Anschluss an den Unterdruckschlauch. Der funktioniert dadurch, dass Du am Nippel ziehst. Das baut dann den Druck auf und die anschließende Fahrt im Schritttempo vom 50-100m ölt dann die Kette. Das wiederholst Du dann bei Bedarf...

Finde ich gar nicht so schlecht. Ich mag die automatischen Kettenöler nicht so recht, da ich denen nicht unbedingt traue. Wenn's dumm läuft und das Ding spinnt, dann haste ein echten Problem, wenn dir die Bremsbeläge oder der Reifen durch zu viel Öl eingesaut werden... Das kann dann ganz schnell ganz schön gefährlich werden...

Das ist schon mal einem McCoi Benutzer passiert... Zum Glück nix sonst passiert...

Liebe Grüße,
Jürgen

 

[Wolfgang]

Hallo Stefan,

der Kettenöler hat keinen Anschluss an den Unterdruckschlauch. Der funktioniert dadurch, dass Du am Nippel ziehst. Das baut dann den Druck auf und die anschließende Fahrt im Schritttempo vom 50-100m ölt dann die Kette. Das wiederholst Du dann bei Bedarf...

Stefan hat aber geschrieben, er möchte einen Scottoiler verbauen

Finde ich gar nicht so schlecht. Ich mag die automatischen Kettenöler nicht so recht, da ich denen nicht unbedingt traue. Wenn's dumm läuft und das Ding spinnt, dann haste ein echten Problem, wenn dir die Bremsbeläge oder der Reifen durch zu viel Öl eingesaut werden... Das kann dann ganz schnell ganz schön gefährlich werden...

Das ist schon mal einem McCoi Benutzer passiert... Zum Glück nix sonst passiert...

Es ist auch schon einmal einem ein Reifen geplatzt, hast Du da keine Bedenken?

 

[Schimmi]

Stefan hat aber geschrieben, er möchte einen Scottoiler verbauen

Sorry, hatte ich überlesen... Ich dachte dieser Fred beschäftigt sich mit dem OSCO... Na ja, ich glaube ich bin so langsam reif fürs Wochenende...

Es ist auch schon einmal einem ein Reifen geplatzt, hast Du da keine Bedenken?

Sicher, aber das gehört nicht hier her...

Liebe Grüße,
Jürgen

 

[Mehrheit]

Sorry, hatte ich überlesen... Ich dachte dieser Fred beschäftigt sich mit dem OSCO...

Dachte ich auch, daher:

Das mit dem "am-Nippel-Ziehen und 50-100m-Einölen" kannte ich auch noch nicht.
Hat da jemand Erfahrung mit ?

Und Jürgen, ich hatte schon so viel zuviel-Öl auf Felge und Reifen, dass ich mich gewundert hab, dass das nix ausmacht. Aber da hab ich noch nie was gemerkt. Muss ja bei Deinem Bekannten auch nicht zwingend der einzige Grund für den Rutscher gewesen sein.

 

[rabat]

Hallo

Ich hab leider zum OSCO keine Erfahrung aber im TDM-Forum wurde bereits darüber diskutiert:
http://www.tdm-forum.net/thread.php?id=12977&start=21

vielleicht hilft es euch.

rabat

 

[logorhythmus]

@rabat

Super Infos und Bilder, vielen Dank :Optimist:

 

[RedPunto]

Gibt es denn Original BMW Scottoiler noch?

Wurde mir im Oktober jedenfalls noch eingebaut.
Kann den Scotti nur empfehlen, hat an meiner VStrom 6 Jahre störungsfrei funktioniert

 

[M&N_on_Tour]

Hallo,
bei den neuen Modellen dürfte der Scotty nicht mehr passen,
an seiner Stelle liegt nu der Gleichrichter.
Gruss Markus

 

[RedPunto]

Hallo,
bei den neuen Modellen dürfte der Scotty nicht mehr passen,
an seiner Stelle liegt nu der Gleichrichter.
Gruss Markus

Nicht ganz an seiner Stelle ist jetzt der Bremsflüssigkeitsbehälter für die Fußbremse, der Scotti wird jetzt auf der linken Seite verbaut.
Der Gleichrichter ist nicht mehr senkrecht sondern waagerecht montiert