Wie werden die unterschiedlich Sitzhöhen bei der F800GS realisiert?

[mopedmike]

Hallo,

ich würde gerne wissen die unterschiedlichen Sitzhöhen/Rahmenhöhen abgesehen von unterschiedlichen Sitzbänken realisiert werden?
Als neulich meine F800GS auf dem Hauptständer, neben der von meinem Kumpel auf dem Hauptständer stand. Ist mir aufgefallen, dass mein Hinterrad einige cm höher in der Luft hing als seins.
Vorher ist mir das gar nicht so aufgefallen, aber jetzt finde ich die höhere Version doch deutlich besser
Bei mir steht im Fahrzeugschein unter Punkt 20, 1420 mm.
Ist meine dann eine tiefer gelegte Version?

VG
Micha

 

[Benno]

M. W. geht das nur über die Höhe der Sitzbank, eine tiefergelegte Version der 800er ab Werk ist mir nicht bekannt.

 

[mopedmike]

Danke Benno! Aber der Höhenunterschied kommt definitiv nicht von einer anderen Sitzbank.

 

[MartinG]

Kann es sein, dass ihr die Federvorspannung ganz unterschiedlich eingestellt hattet?

 

[mopedmike]

Kann das ca. 5 cm Unterschied ausmachen?

 

[MartinG]

Bin zu faul in die Garage zu gehen, aber zwischen Federvorspannung ganz drin und ganz draussen vermute ich locker 5cm auf Höhe der Hinterradachse.

 

[Mr_Wolf]

Wenn das Motorrad auf dem Hauptständer steht, die Schwinge also komplett entlastet ist, sollte die Federvorspannung doch gar keinen Unterschied machen, oder? Die Feder ist dann auf Anschlag - das eine mal mit viel, das andere mal mit weniger Druck.

 

[Wolfgang]

Wenn kein anderes Federbein verbaut ist, dann kann eigentlich nur die Gabel weiter durchgesteckt sein.
Vorne weiter unten bedeutet dann hinten weiter oben

 

[MartinG]

Wenn das Motorrad auf dem Hauptständer steht, die Schwinge also komplett entlastet ist, sollte die Federvorspannung doch gar keinen Unterschied machen, oder? Die Feder ist dann auf Anschlag - das eine mal mit viel, das andere mal mit weniger Druck.

So, war gerade in der Garage messen und du hast natürlich recht. Die Kolbenstange vom Dämpfer ist auf Anschlag egal wie weit die Feder vorgespannt ist. Meine Überlegung weiter oben war also Quatsch.

 

[Hein]

Evtl. unterschiede in der Höhe beim Hauptständer ?

 

[Benno]

Ich tippe auch auf eine unterschiedlich weit durchgesteckte Gabel.

(Vielleicht hast du auch die alte Triple Black vom Chef, die hatte hinten eine kürzere Feder)

 

[Eckart]

eine tiefergelegte Version der 800er ab Werk ist mir nicht bekannt.

Muss es aber gegeben haben, allerdings nicht von Anfang an, zumindest hatte ich mal davon gehört und jetzt auf die Schnelle nur diesen Beleg dafür gefunden, der aber keine technischen Daten nennt:

BMW F 800 GS - Straßen- und Tourentauglichkeit verbessert

Mit der BMW F 800 GS haben die Bayern einen echten Verkaufsschlager im Programm. Für das Modelljahr 2012/2013 gibt es den Abenteurer nun in vielen Details überarbeitet.

www.motorrad-news.com

Ich tippe auch auf eine unterschiedlich weit durchgesteckte Gabel.

Diese Möglichkeit gab es immer schon, ich wurde von einem BMW-Händler hingewiesen, zugleich wurde aber davon abgeraten wegen der asymmetrisch veränderten Fahrzeuggeometrie. Das gibt aber m. W. keine 5 cm her.
Wie eine Google-Suche leicht aufdeckt, wurden bzw. werden von verschiedenen Anbietern nachträgliche Tieferlegungen angeboten, hier nur ein Beispiel mit 2 Varianten:

Fahrwerkstieferlegung BMW F 800 GS

www.bikeservice-wild.de

 

[Benno]

Tatsächlich, danke für den Link. Meine letzte war die Triple Black und da gab es die Option noch nicht.