Hi Florian.
Stimmt, da war noch was.
Kurzgesagt:
Jetzt (Ende 2026) richtig gut, vorher naja, ob die Entwicklungsrichtung stimmt, muss ich abwarten
Ausführlicher:
Hardware
Ich habe mir das T865X gekauft, 8". Es ist zu schwer für den Tower an meinem Bike, aber ok, irgendwas ist ja immer. Aber n 8" Bildschirm zu haben, ist schon genial. Hardware macht einen super-Eindruck, solide, Akku hält ewig. Ich nutze die "Offroad" Halterung, dazu das Kabel-Harness das Controller und Stromversorgung zusammenfasst. Helligkeit vom Display völlig ausreichend, auch bei Sonne.
Der Stecker vom Kabel zum Gerät macht an sich einen soliden Eindruck, hier kam es aber ab und zu zu Problemen. Mein Fehler? Nicht fest genug angeschraubt? Wackelkontakt? Keine Ahnung, seit einigen Monaten ist Ruhe, ich schraube den Stecker immer sorgsam fest, aber nicht zu fest. Die beigefügten Staubschutzkappen am Gerät umd am Kabelstecker haben beide keine 2 Wochen gehalten.
Controller ist die DMD Remote 2 Version. Passt nicht so super ideal an mein Bike, ich muss den Daumen etwas strecken um zu zoomen. Pan und die beiden anderen Buttons sind gut zu erreichen gut. Sehr nützlich. Wetterfest.
Software
Wichtig: Seit ca. 10 Monaten verfolgt der Entwickler mit "DMD Next" einen neuen Kurs und hat die SW komplett neu aufgesetzt. Man muss also unterscheiden, vorher - nacher. Die alte Version wird nicht mehr weiterentwickelt.
Vorher (alte SW Version)
Ich war von Nov. 25 bis Mar 26 mit der alten SW unterwegs. Und die war nicht so prickelnd.
Das Standard Kartenbild hat jede f*cking Straße gezeigt, die OpenStreetMap kennt, inkl. Feldwege und single trails. Aber wirklich jede, ab einer gewissen Zoomstufe. Das Einzige was mich in ländlicher Umgebung gerettet hat, ist die Tatsache das es in Chile und Argentinien einfach nicht so viele Straßen hat. In der (Groß-)Stadt? Völlig untauglich, zu viele Details, ab der Zoomstufe die man braucht um die Kneipe/Werkstatt/Wohnstraße zu finden, die man sucht.
In Santiago und anderen Großstädten hat die Navigation mehrfach reproduzierbar völlig versagt. Kein Hinweis auf kommende Abbiegung, sehr ungünstiges Routing, abenteuerlich. Aber wie gesagt - das bezieht sich auf die alte Version.
Wenn man die vorgeschlagene Route verlassen hat, hat sich das Ding sehr weird verhalten. Mir platzt der Kopf, das jetzt hier beschreiben zu wollen. Es war wirklich strange und nervig und fehlerhaft. Again - alte Version.
Daher habe ich in der Stadt fast nur noch Google Maps verwendet, auf dem Land häufig OSMAND (kostenpflichtige Vollversion), nur noch gelegentlich DMD2 (alte Version).
Ach ja, Kartenmaterial.
DMD2 verwendet ein eigenes Format um die Kartendaten zu strukturieren und zu verpacken. Kann ich aus SW-Entwickler-Sicht verstehen, die Original OSM Datenbank ist für Mobilgeräte ungeeignet.
Das Problem: ich war so blöd und habe "automatische SW Updates" angeschaltet. Ich bin ein Spielkind und habe gerne neue Sachen. Jetzt kam irgendwann im Dezember eine neue Version, die mit Ansage(!) eine neues Kartenformat benötigt. Den Hinweis habe ich natürlich großzügig übersehen, wer liest schon Change Logs? Was dann dazu führte das ich irgendwo im Nichts keine Karte mehr hatte. Und das Neuladen aller Karten dauert bei den dünnen Leitungen auf dem Land Stunden. Ok, meine eigene Schuld, dennoch ärgerlich. OSMAND hat dann geholfen, ein weiteres Offline-System, denn Internet ist unterwegs nicht zu haben.
Nacher (neue SW Version)
Irgendwann im Frühjahr 2026 hat Thork Racing sich entschlossen, das Konzept komplett neu zu machen, DMD2 Next kam raus.
Ja, kann man machen,war auch nötig, macht aber auch Arbeit.
Die Karte hat sehr profitiert.
Der Vorteil: Ich kann für jeden Straßentyp und für jede Zoomstufe festlegen, ob ich die Straße angezeigt bekomme.
Der Nachteil: Ich muss für jeden Straßentyp und für jede Zoomstufe festlegen, ob ich die Straße angezeigt bekomme.
Gleiches gilt für Ortsbeschriftungen, POIs, Flussnamen, Bergspitzen, einfach alles was OSM hergibt.
Ok, zwei ruhige Abende auf der Couch, dann hatte ich das.
Dadurch ist die Karte jetzt exakt so wie ich sie haben will. Beim Langstreckenfahren mit wenig Zoom sehe ich nur Autobahnen und Landstraßen 1. & 2. Ordnung, dazu Tankstellen und Parkplätze. Beim Cruisen über Land sehe ich nur kleine Straßen, aber keinesfalls welche im Wohngebiet, interessiert nicht. Dazu noch Restaurants und Bars ab einer gewissen Zoomstufe. Beim langsamen Suchen im Ort sehe ich fast alles - alle Straßentypen/-größen, Kneipe,Supermärkte, Apotheken und Altersheime.
Die Benutzung ist etwas vereinheitlicht worden, ich suche manche Einstellungen jetzt nicht mehr so lange.
Der Hauptnutzen von DMD2 (next version) ist sicherlich die Offroad-Navigation. Der Autorouter ist zwar besser geworden, aber den habe ich auch mit jeder andere Software. Für Offroad (oder auch jede andere Tour) bastele ich mir meine eigenen GPX-Tracks, entweder am Gerät selbst oder auf einer Webseite.
Hier kommt ein großer Vorteil von OSM zum Tragen: Die meisten Straßen haben eine Qualität, Oberflächenbeschaffenheit usw hinterlegt. Jede Qualität wird farblich anders dargestellt. So kann ich vorher gut sehen, ob asphaltiert ist oder nicht, und ob der Track eher leicht oder schwer werden wird.
Natürlich krankt das System etwas daran das jede Person, die für OSM Daten erfasst, eine andere Auffassung hat, was die Qualität der Straßenbeschaffenheit angeht. Das OSM Wiki versucht da Leitlinien festzulegen, letzten Endes entscheidet aber der Mensch vor Ort, der die Daten erfasst.
Wichtige Neuerungen in DMD Next betreffen die Gruppenfunktionen.
Du kannst deine GPX Tracks leicht mit deinen Buddies teilen (über die DMD2 Webseite), ebenso POIs usw. Richtig gut ist der Ansatz, LoRa Funk in das System zu integrieren. So kann die Gruppe Standortdaten und Kurznachrichten auch unterwegs ohne Mobilfunknetz austauschen. Setzt aber Zusatzhardware voraus. Aber grundsätzlich ne geile Idee, genau dafür wurde so Zeug wie Meshtastic oder Meshcore geschaffen.
Aber hier zeigt sich auch ein Problem (in meinen Augen).
Die Entwickler wollen mit der DMD2 Webseite (Hub genannt) sehr stark alle möglichen Gruppenfunktionen fördern und die User an das System binden. Routen teilen, POIs teilen, Fahrtberichte, sogar mit Fotos usw., auch live während der Fahrt (LoRa). Alles sehr nice, aber das ist im Grunde nur das nächste Social Network. Und das brauche ich nicht. Ich habe mir das System ganz gezielt für die Offline-Navigation bei Solo-Fahrten geholt, also für Situationen in denen außer GPS nix geht. Das macht es auch nach wie vor, mittlerweile sogar sehr gut.
Aber diese Gruppen- und Netzwerkfunktionen binden Entwicklerkapazitäten, von denen eh immer zu wenig da sind. Ich würde mir wünschen, das erstmal das Kernsystem in der Navigation perfektioniert wird, bevor an - aus meiner Sicht - völlig überflüssigen Funktionen gebaut wird.
Andere Dinge laufen gut, das ist z.B. die totale Integration von externen Daten: Reifendrucksensoren, OBD-II Daten usw. Dazu kommt ein relativ offenes Android System, d.h. Du kannst neben DMD2 auch jede andere Android-App nutzen. Sicherheitsaktualiserungen klappen gut, die letzten Tage hat mein nicht mehr ganz taufrisches 865X das Update auf Android 16 bekommen.
Durch den Kauf der nicht ganz billigen Hardware (Tablett, Halterung, Kabel, Controller rund 1000 €) habe ich eine lebenslange Software-Lizenz mit erworben, ich zahle also für die Neuerungen nichts mehr. Gerüchteweise habe ich mal gehört, dass die bisher kostenlose Verteilung der Kartendaten anders geregelt werden soll, finanziell. Details sind noch unklar, aber der Betrieb von Servern kostet halt permanent Geld. Das passt nicht mit einmalig zahlbaren Lizenzgebühren zusammen. Mal abwarten.
Alles in allem ist DMD2 (Next) mittlerweile zu einem durchdachten und ausgereiften System geworden. Es ist gewöhnungsbedürftig, setzt sehr viel Engagement mit dem System voraus (individuelle Einstellungen) und ist sicherlich noch nicht perfekt. Aber kann ja noch werden, die Entwicklung läuft ziemlich schnell.
Die neuere Hardware kann auch eSim und 5G, das kann mein T-865X noch nicht. Ob ich deswegen umsteige auf die neue HW? Kann passieren, vor allem weil das neue Tablett deutlich leichter ist und dadurch mein Tower nicht mehr so sehr wackelt. Dafür ist der Akku kleiner...
Zum Glück läuft die Kommunikation zwischen Entwicklern und Anwendern mittlerweile über einen Discord-Server. Früher gings nur über Facebook. Wer da (wie ich) nicht dabei ist, war von wichtigen Infos abgeschnitten. Ja, Discord ist auch Kacke, aberwenigstens nicht Facebook.
Noch ein paar Random Dinge, die mir so einfallen:
Was mir gefällt:
- die umfangreiche Konfigurierbarkeit. So kann ich nicht nur das Aussehen der Karte ziemlich genau festlegen, sondern auch Displays anordnen und mit Daten belegen (Uhrzeit, Höhe,Reifendruck, OBD-II Daten usw.) wie ich mag.
- die schnelle Entwicklung, da passiert was.
Was mir nicht so gefällt:
- Daten werden teilweise unnötig "genau" angezeigt und angesagt. Bis meine drei Transistoren im Gehirn erfasst haben das die Abzweigung in "472 komma 5 metern" kommt, bin ich vorbei. Eine Ansage wie "links in 500 m" reicht mir völlig.
- Die neue SW wird langsam, man merkt, dass das T865X Tablett etwas an die Grenze kommt, manche Dinge reagieren etwas träge.
- Auto Power Down funktioniert nicht immer, manchesmal lief das Ding die ganze Nacht durch, dann war natürlichder Akku platt.
- Helligkeitsregelung ist sehr grob, von 100% zu fast nicht sichtbar in 2 Stufen. Das liegt an der Hardware des T-865X, da kann DMD2 nix zu (soweit ich weiss).
Also, alles in allem kann ich mittlerweile DMD2 Next durchaus empfehlen. Wenn man gerne spielt und bereit ist, da Zeit zu investieren. Wer da keinen Bock drauf hat, sollte Google Maps nehmen.
Ich habe mein DMD2 bei Heinrich Wack gekauft,
https://www.hwo-elektronik.de/. War zu dem Zeitpunkt einer von zwei Händlern in DE. Er hat mir sehr guten Support gegeben und geduldig jede meiner Fragen beantwortet. Empfehlenswert.
Die Linke zum Gruß.
Ekki
P.S.:
Anbei zwei Bilder, einmal Tablett, einmal Controller.
P.P.S.:
Ein Wort zur Datenqualität von OpenStreetmap, ganz unabhängig von DMD2. Das betrifft also jede Software, die diese Daten nutzt: OSMAND, Organic Maps, Comaps usw.
Ich bin selber auch Mapper, trage also Daten bei OSM ein und korrigiere Fehler. Mir sind auf der ganzen Südamerikareise nur zwei Situationen vorgekommen, in denen die Daten falsch waren. Einmal endete eine Straße, ich sollte links durch das private Grundstück fahren und 20m weiter wieder auf die Straße. Die aber ganz unbeeindruckt und ohne unterbrechung sowieso gerade aus weiterging. Ein klarer Mapping-Fehler, da kann keine SW was dran machen.
Die Daten zum Straßenbelag, Straßenzustand usw fand ich i.d.R. zutreffend. Wobei sich in Südamerika die Maßstäbe verschieben. Was dort als "Schotter, guter Zustand, leicht befahrbar" eingestuft wird, würde hier in Europa bei manchen Verkehrsteilnehmern wahrscheinlich einen herzinfakrt verursachen.
www.thorkracing.com
