Stator

[cat61]

Jetzt hat es mich auch erwischt. Habe jetzt 55600km drauf. Letzte Woche war die die Batterie platt konnte dann mit überbrücken noch nach Hause fahren. Die Batterie liess sich aber nicht mehr aufladen.
Neue bestellt und vorhin eingebaut und mit dem Multimeter gleich gemessen.
Definitiv ist der Stator hinüber, werde dann mal einen Neuen bestellen und zusehen das Alles noch vorm Urlaub klappt......
Dank Eurer Fred's hier wusste ich wenigstens gleich Bescheid.

 

[cat61]

Gab es hier auch irgendwo die Teilenr der Deckeldichtung ?
Die kann ichnicht finden und kann man die nur bei BMW bestellen ?
Hoffe Ihr könnt mir behilflich sein.

 

[Benno]

Hast du schon im Ersatzteilkatalog geschaut? Verlinken klappt mit dem Tablet nicht, deshalb der Hinweis auf die Suche-Funktion.

Dürfte die Dichtung für den Gehäusedeckel rechts sein, 11147670688.

 

[orca]

Na, da schmeiße ich doch mal meinen Rechner an und verlinke zur Dichtung des rechten Gehäusedeckels.
Ja, gibt es nur bei BMW.

 

[Benno]

Danke, Cora.

 

[cat61]

Dankeschön

 

[Benno]

Und hier noch mal mit deutschen Preisen und Bestellmöglichkeit:

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=55254&hg=11&btnr=11_4219&grafikid=341147

 

[cat61]

Dankeschön, Bestellung ist schon gemacht.

 

[cat61]

Der Stator ist getauscht, so sah der Alte aus.

 

[Freerk]

Genau wie meiner.
Hab ihn für 150€ aufarbeiten lassen.

 

[BlackTape]

Dito. Hab mir für ein paar Zerqutschte mehr nen Neuen als Nachbau gekauft, welcher seit ein paar tausend km seinen Dienst tut...
http://www.biketeile-service.de
Die Fahrzeugauswahl ist etwas nervig. dazu runterscrollen das fahrzeug auswählen und sich dann die komplette Artikelliste anzeigen lassen
http://www.biketeile-service.de/BMW...erstator/ankerplattefuerschwungradesg831.html

 

[Benno]

Derzeit nicht lieferbar. Aber danke für den Link.

 

[BlackTape]

Ich revidiere meine Empfehlung!! Der Stator war nach etwa 18.000 km Schrott.
Da bestätigt sich leider der Spruch: "Wer billig kauft, kauft zweimal."
Ich lasse jetzt den alten originalen Stator neu wickeln bzw. beim Spezialisten einen qualitativ vergleichbaren dranlöten. Zum Glück gibt es hier gleich in München einen, der sich auskennt.

sent from BlackTape's smartie.

 

[orca]

Ich empfehle gerne auch diese Bielefelder Firma. Vielleicht für eine/n per Post interessant.

 

[alper]

Ich revidiere meine Empfehlung!! Der Stator war nach etwa 18.000 km Schrott.
Da bestätigt sich leider der Spruch: "Wer billig kauft, kauft zweimal."
Ich lasse jetzt den alten originalen Stator neu wickeln bzw. beim Spezialisten einen qualitativ vergleichbaren dranlöten. Zum Glück gibt es hier gleich in München einen, der sich auskennt.

sent from BlackTape's smartie.

Hi,

darf ich Dich fragen, von welcher Firma der Stator war? Also nicht der Händler, sondern der Hersteller? Mein neuer Nachbau-Stator war nämlich von Electrosport und hat rund 24000 km gehalten, bis er wieder durch war. Der neu (in Holland) bewickelte Original-Stator hält inzwischen 16000 km und ich hoffe sehr, daß er wenigstens die Lebensdauer eines originalen Stators hat.

LG
Jörg

 

[BlackTape]

Kann ich Dir leider nicht sagen. Vielleicht sieht man was, wenn er ausgebaut ist. Das Mopped steht leider noch in England oder ist auf dem Weg zurück oder so...

sent from BlackTape's smartie.

 

[alper]

Bei mir hats auf der Schachtel gestanden. Aber ich habe den starken Verdacht, daß er aus der gleichen chinesischen Produktion kommt. Es stand nämlich auch noch "Made in China" auf der Verpackung. Vielleicht kannst Du ein Foto machen, wenn Du das Teil hast.
Btw.: England ist ja `n Zufall, ich bin gerade in Schottland, allerdings mit dem Auto. Aber Pannen habe ich auch schon hinter mir...

LG
Jörg

 

[BlackTape]

Foto kann ich machen. Auf der Schachtel steht gar nix drauf.
Der Limawickler hat schon gleich gemeint, dass er mit dem Chinamüll nur schlechte Erfahrungen gemacht hat und würde nicht einmal die Verkabelung übernehmen wollen.
Genieße die Highlands. :-D


sent from BlackTape's smartie.

 

[Bubbel]

.......Das Mopped steht leider noch in England oder ist auf dem Weg zurück oder so...

sent from BlackTape's smartie.

Oh nein -

 

[Freerk]

Klare Sache. Kauft euch entweder einen gebrauchten, wenig gelaufenen Originalstator - oder last euch euren vom Fachmann neu wickeln. Zur Überbrückung schick ich gern meinen Wanderstator zu. Tausch ist einfach.
Die Originalisolation scheint so schlecht nicht zu sein - schließlich hat BMW die Öldurchlässe im Rotor verändert und nicht nur die Statorisolation.
Dass es dennoch auch ungeeigneten Draht zu geben scheint, zeigen die oben geschilderten Ereignisse.

Kann man mal an unseren LiMa-Thread dranhängen, diese Seite.