High Fender Umbau

[Haui]

So, heute habe ich die finale Version der Fenderaufnahme montiert.
Wie bereits beschrieben, ist die Montage super einfach. Zwei Schrauben der Abdeckung unter
der Gabelbrücke entfernen, den vormontierten Fender unter der Abdeckung ansetzen - zwei lange
Schrauben rein, festziehen und fertig.
Für mich passt der Winkel jetzt!
Da mich aber die Qualität des 3D Drucks einfach nicht überzeugt, wird das Endprodukt aus dem Vollen
gefräst. Dafür kommt dann russversetztes POM zum Einsatz. Thermisch sollte es mit dem Material kein
Problem geben und durch den Russanteil, ist das Bauteil auch UV resistent. Die Aluhülsen für die Druckentlastung
Der Aufnahme, werden dann auch nicht mehr benötigt.
Kommenden Dienstag erfolgt die Montage des gefrästen Teils und laut Wetterbericht kann am Mittwoch endlich der
Test auf der Straße erfolgen. Ich bin schon auf das Ergebnis gespannt - das Ergebnis teile ich euch natürlich
umgehend mit.
Also - bis dahin. Ein schönes Wochenende euch!

 

[Florian]

Hallo Kroemec, hab gestern Maxi Scheck in Wangen besucht. Für diejenigen, die der Name nix sagt - er hat dieses Jahr an der Rally Paris Dakar teilgenommen. War ein echt nettes Gespräch über seine BMW und die Dakar. Er hat sich tatsächlich 1h Zeit genommen. Die Dakar hat er aber nicht mit seiner F900 gemacht.
Also mit dieser Umbauversion könnte ich mich anfreunden. Fahrwerk komplett neu. 190kg aufgetankt.
Frontfender von KTM und nicht zusammenschnitzt, sonder komplett angebaut. Mit Aluplatte darunter für Stabilität. Er meinte macht so keinerlei Probleme. Allerdings fährt er 100% Gelände.
Vielleicht hilft Dir die Information für deinen Umbau.


Die

 

[mgo]

In der aktuellen Motorrad gibt es eine Story über Maxi Schek und seine Teilnahme bei der Dakar.

 

[Haui]

Ich gebe zu, dass die Lösung von Maxi echt geil aussieht.
Allerdings kannst du das so nur fürs Gelände umbauen. Da ich die Bremsen der F900 GS eh schon bescheiden finde,
würde ich auf gar keinen Fall eine der vorderen Bremsscheiben opfern. Und da man mit nur einer Bremsscheibe nicht mehr
das Problem der Leitungsführung hast, hat sich die aufwändige Aufnahme des Fenders auch erledigt.
Somit vergleichen wir hier irgendwie Äpfel mit Birnen.

Hallo Kroemec, hab gestern Maxi Scheck in Wangen besucht. Für diejenigen, die der Name nix sagt - er hat dieses Jahr an der Rally Paris Dakar teilgenommen. War ein echt nettes Gespräch über seine BMW und die Dakar. Er hat sich tatsächlich 1h Zeit genommen. Die Dakar hat er aber nicht mit seiner F900 gemacht.
Also mit dieser Umbauversion könnte ich mich anfreunden. Fahrwerk komplett neu. 190kg aufgetankt.
Frontfender von KTM und nicht zusammenschnitzt, sonder komplett angebaut. Mit Aluplatte darunter für Stabilität. Er meinte macht so keinerlei Probleme. Allerdings fährt er 100% Gelände.
Vielleicht hilft Dir die Information für deinen Umbau.

Anhang anzeigen 19063
Die

 

[Florian]

Ich gebe zu, dass die Lösung von Maxi echt geil aussieht.
Allerdings kannst du das so nur fürs Gelände umbauen. Da ich die Bremsen der F900 GS eh schon bescheiden finde,
würde ich auf gar keinen Fall eine der vorderen Bremsscheiben opfern. Und da man mit nur einer Bremsscheibe nicht mehr
das Problem der Leitungsführung hast, hat sich die aufwändige Aufnahme des Fenders auch erledigt.
Somit vergleichen wir hier irgendwie Äpfel mit Birnen.

Alles klar - hab volles Verständnis für die 2. Bremsscheibe und den damit verbundenen höheren Aufwand. Der Umbau hat mir einfach gefallen und ich dachte der passt zum Thema. War auch nur als Gedankenstütze gedacht und nicht als Besserwisserbla-bla-bla.

 

[Haui]

Alles klar - hab volles Verständnis für die 2. Bremsscheibe und den damit verbundenen höheren Aufwand. Der Umbau hat mir einfach gefallen und ich dachte der passt zum Thema. War auch nur als Gedankenstütze gedacht und nicht als Besserwisserbla-bla-bla.

Alles gut - wie bereits erwähnt, schöner ist die Version von Maxi. Aber leider so nicht strassenverkehrskonform umsetzbar.
Da mir meine Ausführung besser gefällt als das Original, gehe ich den Kompromiss ein, nicht den schönsten, aber dafür regelkonformen Umbau zu haben.

 

[mgo]

Bei dem Nachnamen hab ich ja schon vermutet, dass Maxi Schek erblich vorbelastet ist. Am Schluss des Artikes in der Motorrad wird dann erwähnt, dass Maxi der Enkel von Herbert Schek ist.

 

[Haui]

Hallo,
hier nun, wie versprochen, das Fazit meines Umbaus auf einen High Fender.
Die Stabilität der Montage ist ausgesprochen gut. Trotz der „nur“ zwei Montagepunkte an der Gabelbrücke, wackelt absolut
nichts. Die Montage macht einen sehr soliden Eindruck.
Zu meinen Testfahrten an diesem Wochenende:
- etwas über 30 Km auf Schotter
- in Summe mehr als 300 Km Landstraße (teilweise mit sehr schlechter Fahrbahndecke)
- über 200 Km Autobahn (mit reichlich und längeren Topspeed Passgen)

+ ganz klar die Optik
+ nach 600 Km ist keine Schwachstelle der Montage zu erkennen (alles bombenfest - so wie es sein soll)
+ kein Unterschied bei der Motorkühlung festzustellen
+ absolut Vollgas fest ohne jede Pendelneigung oder ähnliches. Das Motorrad liegt auch mit dem High Fender absolut stabil.
- etwas lautere Windgeräusche (leises Pfeifen) von 100 Km/h. bis 110 Km/h - danach ist es wieder ruhig
- Topspeed Einbuße von ca. 15 Km/h (vorher laut Tacho 238 Km/h - jetzt 221 Km/h)
- die Frontpartie verschmutzt jetzt mehr - beim Ausritt ins Gelände und wahrscheinlich auch bei Regenfahrten (Gabelschoner,
Kühler und Motor)

Ich bin total begeistert und kann mit den Nachteilen gut leben.
Sollte jemand Interesse an dem Umbau haben, darf er sich gerne melden.

 

[Kroemec]

Ich finde es erstmal richtig Klasse, wenn jemand sich Gedanken macht und etwas konstruiert. Ich finde ihr steht der Schnabel echt gut!

Was mich allerdings noch davon abhält: der untere Spritzschutz.
Der muss weg… Das ABS Kabel und die Bremsleitungen verlegen ist eine andere Baustelle.
Die R12G/S hat es ja auch hinbekommen.
Ich müsste mir nur mal die Arbeit machen und einen Katalog an bremsleitungen besorgen und die Längen austesten. Die Führung der Bremsleitungen nach oben, kann aus dem ETK bei BMW geholt werden. Bliebe noch der Schutz der Tauchrohre zu lösen. Die Teile der G/S passen da nicht.

 

[GBAdventure]

Sehe ich genau so: mit dem „Alibi“ Fender über dem Rad ist der Hohe nur Optik.

Trotzdem nett gemacht und in dieser Form -vermutlich- auch TÜV konform.

 

[Haui]

Sehe ich genau so: mit dem „Alibi“ Fender über dem Rad ist der Hohe nur Optik.

Trotzdem nett gemacht und in dieser Form -vermutlich- auch TÜV konform.

Da ich mich zu 98% mit dem Möppi auf Asphalt aufhalte, ist der High Fender eh nur Optik. Aber dennoch schaue ich, ob sich nicht ein Fender findet, der nicht abgesägt werden muss und komplett montiert werden kann. Außerdem hätte ich tatsächlich gerne (wie von Kroemec beschrieben) reine Gabelschützer. Wenn ich diese gefunden habe, werde ich versuchen, die Bremsleitungen mit den Führungen von Tachowellen zu fixieren.
Bis dahin bleibt es erstmal so. Und damit der „Alibi Fender“ nicht so auffällt, lasse ich die Aufkleber weg.