HoPe_Beschleuniger

[DJ600]

Ich habe die Extended Version genommen. Der Unterschied ist wohl wirklich nur, dass man den Sensor frei positionieren kann.
Ob's wirklich was bringt? Keine Ahnung...

 

[Hans-St.]

@DJ600
Habe jetzt auch die Extended Version bestellt.
Gruß
Hans

 

[mgo]

Nur mal so. Diese Teile sind keine technische Zauberei. Im Prinzip gaukelt man der Einspritzelektronik durch einen zweiten in Reihe gschalteten Thermistor eine geringere Umgebungstemperatur vor. Beim Beschleunigen wird dadurch das Gemisch etwas fetter. Die Beschreibung auf den Webseiten des Belgiers sind allerdings deutlich blumiger.

Ob die Einbaulage für den zweiten Thermistor einen entscheidenden Einfluß hat, kann ich nicht sagen. Der Thermistor der BMW sitzt im Luftfilterkasten. Den von Holger gebauten HoPe kenne ich nur mit einem längeren Kabel. Bei meiner F700GS sitzt der Sensor neben dem Scheinwerfer in der Lampenmaske. Ich habe nach dem Einbau eine deutliche Verbesserung erlebt; z.B. Absterben beim Anfahren ist damit zur Seltenheit geworden.

 

[DJ600]

Genau um dieses Absterben geht es bei der 700er meiner Frau. Da erhoffe ich mir eine Verbesserung. Was mich bislang vom Einbau abgehalten hat war, dass ich irgendwo las, dass die Motorelektronik sich auf "die neuen Werte" einstellt, was dazu führen soll, dass man einen wie auch immer gearteten Reset durchführen muss, wenn man den Sensor wieder ausbauen möchte. Damit kenne ich mich aber nicht aus. Vielleicht kann das jemand erklären?

 

[Hans-St.]

@DJ600
Erklären kann ich es zwar nicht,
aber wenn ich meine Werkstatt (in einem anderen Zusammenhang, dem Drosselklappenpotentiometer), richtig verstanden habe korrigiert die Elektronik der Maschine die sog. Adaptionswerte selbstständig.
Dauert aber einige km Fahrtzeit und kann wohl - je nach Korrekturerfordernis, nervig sein.
Gruß
Hans

 

[Hans-St.]

@mgo
Bei mir sitzt der "Ansauglufttemperatursensor" auch neben dem Scheinwerfer und ich frage mich warum sollte man da eine andere Einbaulage wählen.
Ich nehme an, dass die "Compact" Version des ACCELERATOR module™ den original Sensor in der Lampenmaske nutzt.
Falls dem so sein sollte braucht man wohl die "Extended" Version nicht wirklich.
Ob das so ist weis ich allerdings nicht.
Gruß
Hans

 

[mgo]

@Hans-St. nope. Der ab Werk vorhandene Temperatursensor in der Lampenmaske ist zur Messung der Temperatur für die Temparaturanzeige im Bordcomputer und hat mit der Motorelektronik nix zu tun. Der Thermistor für die Steuerung der Einsprizmenge sitzt im Luftfilterkasten. Das ACCELERATOR module™ (blumiger Name für einen Thermistor, zwei Steckverbinder und 4 Kabel) wird in die Steckerverbindung zu diesem Sensor eingeschleift. Und zwar mit kurzen Drähten direkt neben der Steckerverbindung und liegt dann irgendwo neben der Batterie. Eigentlich nur meine Vermutung, weil ich das Teil aus Belgien noch nicht in der Hand hatte oder in der Extended Version mit einem längeren Kabel wie beim HoPe.

 

[Hans-St.]

@mgo
Danke für die Erklärung.
Freue mich schon auf das Teil.
Gruß
Hans

 

[DJ600]

@Hans-St. ... Und zwar mit kurzen Drähten direkt neben der Steckerverbindung und liegt dann irgendwo neben der Batterie. Eigentlich nur meine Vermutung, weil ich das Teil aus Belgien noch nicht in der Hand hatte oder in der Extended Version mit einem längeren Kabel wie beim HoPe.

So ist es wohl. Ich kann leider gerade kei Foto machen, aber der Thermistor in der Extended Version ist eingebettet in eine ca. 3cm lange und ca. 5-6mm dicke Messing Hülse. Von dort geht ein Kabel von ca. 50cm Länge (ebenso dick wie die Hülse und aufgrund der Dicke nicht eben "hochelastisch") zu Buchse und Stecker, mit denen das ganze Konstrukt zum vorhandenen Thermistor im LuFi-Kasten eingeschleift wird.