Schotterstraße - Reifenluftdruck absenken, auf was?

[FX13]

Hallo Ekki,

sehr imposante Impressionen.
Berichte wie es weiter ging, und ein schönes gesundes 2026.

Gruß
Torsten

 

[Ekki]

Hallo Ekki,

sehr imposante Impressionen.
Berichte wie es weiter ging, und ein schönes gesundes 2026.

Gruß
Torsten

Danke, dir und allen die hier noch mitlesen ebenfalls alles Gute zum Neuen!

Ja, es ist seither viel passiert.

• Ich bin bis Feuerland ganz unten gefahren,
• und zurück,
• habe eine Nacht im Freien übernachtet, weil der Wind so extrem war, das ich nicht weiterkam,
• habe am AdW mehrere unfassbar geile, witzige, zufällige Begegnungen mit Menschen gehabt,
• habe fast 1500 € zum Fenster rausgeschmissen, weil ich zu blöd bin,
• habe mir in Rio Grande (Feuerland) die teuerste Starterbatterie meines Lebens gekauft und eingebaut,
• chatte viel mit einem anderen Deutschen, den ich vor ein paar Wochen in Patagonien getroffen habe und der leider mit seiner F einen Unfall hatte (ihm geht's gut),
• und
• und
• und
  
  
  
  Alles in allem ist es das Abenteuer, das ich erwartet hatte. Wobei ich, wie oben schonmal geschrieben, die harten, abseits gelegenen Strecken auslasse, auch wenn das die Schönsten sind. Mir ist das Risiko zu groß, das ich als Alleinfahrer in ne Situation komme, wo ich hilfe benötige und niemand da lang fährt :D
  
  Naja, noch ist ja nicht schluss, es ist ungefähr gerade Halbzeit.
  
  Ich schreibe gerne nach Abschluß der Reise mal einen Reisebericht.
  
  Gruß,
  Ekki
  z.Zt. Puerto Natales, auf das Schiff wartend
  
  

 

[Florian]

Klingst alles sehr spannend. "Wenn einer eine Reise tut..." Weiterhin gute Fahrt!

 

[Mr_Wolf]

Tolle Tour! Respekt dafür, das alleine zu machen.

 

[Ekki]

Kurzes Update, für die, die noch mitlesen.

Mittlerweile bin ich im Norden und fahre alle hohen Grenzpässe, allerdings diese nicht alleine. Den Abra del Acay (> 5000 m) lasse ich aus.

• Los Libertadores, 3200 m, vollständig asphaltiert, viel LKW-Verkehr, leicht zu fahren
• Paso Agua Negra, 4780 m, 230 km von Tanke zu Tanke, oben fast nur Schotter, Steigungen und Spitzkehren bei trockenem Wetter gut zu fahren. Die Sauerstoffversorgung ganz oben könnte verbessert werden. Sehr geile Sicht, schöne Berge. Ein ausgezeichnetes Abenteuer, insgesamt gehört diese Tour zu den für mich schwierigsten und erinnerungsreichsten Touren überhaupt.
• Paso San Francisco, 4725 m, 480 km von Tanke zu Tanke, viel Schotter oder völlig heruntergekommene Asphalt/Loch-Strecke. Sehr flach verlaufend, dadurch ist man sehr viel länger auf großer Höhe. Großartige Vulkanlandschaften. Spannend und abenteuerlich.
• Paso Jama (steht noch aus), 4200 m Passhöhe (Grenze), höchste Stelle unterwegs 4700 m oder so. Vollständig asphaltiert, viel Verkehr, häufig schlechtes Wetter um diese Jahreszeit. Mal gucken, wie es wird.

Danach gibt es noch 2-3 Tage in der Atacama-Wüste zum Sterne gucken, dann geht es nach Valparaiso, Motorrad abgeben und nach Hause.


Gruß,
Ekki

 

[Florian]

Hallo Ekki, Deine Bilder und Beschreibung machen mich richtig heiß auf Südamerika.
Ich wünsche Dir noch eine gute und sichere Fahrt für den Rest der Reise.
Vielleicht können wir uns ja mal treffen, wenn Du wieder in "good old Germany" bis.
Grüße,
Florian

 

[Benno]

Kurzes Update, für die, die noch mitlesen.

Natürlich lesen wir noch mit. Mehr davon, dagegen ist jede Tour in meinem Leben kalter Kaffee.

 

[GBAdventure]

Reichweite sind so 340 km, plus minus.

Ich muss schon genau gucken, wo Tankstellen sind, und ob die Kreditkarten nehmen oder ob ich genug Bargeld mitschleppen muss. Bei der rapiden Entwertung des Argentinischen Pesos eine zusätzliche Belastung hinsichtlich Gewicht und Platzbedarf :D

Nein, so schimm isses nicht, aber man wird hier schnell Millionär, wenn man will. Und es beult die Taschen aus. Das problem ist aber, billig an bargeld zu kommen. ATMs sind teuer, WU hat nicht immer Bargeld vorhanden...


Eigentlich wollte ich noch so einen 6-8 Liter Tankschlauch mitnehmen, habe aber keinen Gefunden. Hier gibts nur 10 oder 20 Liter Kanister, da habe ich keinen Bock drauf.

Kritisch wirds nochmal im Norden und in Bolivien, dort vor allem weil man Ausländern ungern Sprit verkauft. Ich höre ständig sehr widersprüchliche Infos von Leuten die dort kürzlich durch sind. Na, mal gucken wenn ich da bin.

Gruß,
Ekki

Hallo Ekki,
Vermute mit „Tankschläuchen“ sind FuelBags gemeint?
RallyMotor in den Niederlanden hat GiantLoop im Programm

GIANT LOOP ARMADILLO BAG - FUEL BLADDER

GIANT LOOP ARMADILLO BAG - FUEL BLADDER 3,7 liter (1 gallon) , 7,4 liter (2 gallon) or 11,1 liter (3 gallon) Armadillo Bag® brings the convenience of super rugged, lightweight, collapsible Armadillo Bag® Expedition-Ready Liquid Power Reservoirs to international overland travelers, off-road...

rally-motor.nl

1 & 2 Gallonen sind perfekt fürs Bike.

Vielleicht für die nächste Tour.
Grüße
Götz