F800GS Steuerkettenspanner: Mit speziellem Drehmoment anziehen?

[M&N_on_Tour]

hier ist im ersten Absatz recht gut das Prinzip vom hydraulischen Kettenspanner beschrieben

Untersuchung von hydraulischen Kettenspannern - Fachbereich Maschinenbau und Verfahrenstechnik (RPTU)

megt.mv.uni-kl.de

Das Prinzip wird dort gut erklärt. Allerdings fehlt bei unserem Motorrad wohl das kleine Verschlussventil mit der Stahlkugel.
Das könnte dann ach das Rasseln während des Starts erklären. Das System ist leer gelaufen und muss erst mit Oil befüllt werden.

 

[rotax562]

Das Prinzip wird dort gut erklärt. Allerdings fehlt bei unserem Motorrad wohl das kleine Verschlussventil mit der Stahlkugel.
Das könnte dann ach das Rasseln während des Starts erklären. Das System ist leer gelaufen und muss erst mit Oil befüllt werden.

vereinfacht betrachtet, ja. Aber mit dem neuen Steuerkettenspanner ist das mit dem Rasseln anscheinend besser und ich vermute mal der hat auch kein Ventil.
Dieses unterschiedliche Verhalten kann also nur an der veränderten Konstruktion der Kettenspanner liegen. In dem Fall ist meine Vermutung, das der neue Spanner auch ohne Öldruck ein paar Umdrehungen des Motors besser funktioniert als der "alte". Es wurde also vermutlich das Dämpfungsverhalten des Spanners (ohne bzw. geringem Öldruck) verändert / verbessert.

Ist aber nur eine Vermutung!!!

Im Frühjahr werde ich mir das Gerassel meiner 800er mal genauer anhören und ggf. auch den neueren Kettenspanner einbauen.
So aus der Erinnerung würde ich mal behaupten die 800er rasselt nur im Kaltstart ganz kurz, beim Warmstart gar nicht, aber das muss ich nochmals verifizieren.

Von dem her ein guter Thread wie man die F800 GS ggf. verbessern kann.

 

[Old Schotterhand]

Die große Feder vom neuen Kettenspanner hat eine höhere Federrate (kann man im Vergleich deutlich fühlen). Sie übernimmt ja die Vorspannung, solange der Öldruck noch aufgebaut wird. Dann arbeiten Feder und Öldruck zusammen. Diese ganz leicht erhöhte Vorspannung scheint das Kaltstartgerassel als auch das generelle Steuerkettengeräusch zu minimieren, so meine Einschätzung.

Grundsätzlich muss man aber auch von einer Geräuschkulisse reden, also u. a. auch der Zustand der Steuerkette ist für das Gerassel mitverantwortlich. Haben die Beteiligten Parts insgesammt reichlich Laufleistung, bringt der Austausch des Spanners eventuell nicht so viel, als bei weniger KM auf der Uhr. In meinem Fall (40 k) hat es sich gelohnt. Abgesehen davon reden wir ja eh nur über Kosmetik. ;-)

Übrigens: Schaut man in den Kolben vom Spanner hinein, lässt sich am Ende eine Kugel erkennen (im alten wie im neuen). Daher nehme ich an, das er vom Prinzip her genau so arbeitet, wie in der verlinkten Beschreibung, lediglich die Konstruktion ist etwas anders.

 

[BlackTape]

Habe auch vor den Spanner zu wechseln. Habt ihr das Teil einfach raus und wieder reingeschraubt oder vorher den Motor auf OT oder so gedreht?


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[M&N_on_Tour]

Habe auch vor den Spanner zu wechseln. Habt ihr das Teil einfach raus und wieder reingeschraubt oder vorher den Motor auf OT oder so gedreht?


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Hallo Susanne,
wenn du den neuen Kettenspanner bestellst könntest du dann bitte mal Länge der Feder in ungespannten Zustand, Drahtdicke und Aussendurchmesser messen. So eine Feder kann man bestimmt auch noch woanders bekommen.

 

[BlackTape]

Wenn ich dran denke gerne.
Habe hier keinen Messschieber zur Hand.

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[M&N_on_Tour]

Wenn ich dran denke gerne.
Habe hier keinen Messschieber zur Hand.

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zum nächsten Forums Treffen bringe ich dir einen mit

 

[BlackTape]

Habe zwei in der Werkstatt. Danke!

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[M&N_on_Tour]

Du bist die Beste

 

[Herman.TM]

Hallo Susanne,
wenn du den neuen Kettenspanner bestellst könntest du dann bitte mal Länge der Feder in ungespannten Zustand, Drahtdicke und Aussendurchmesser messen. So eine Feder kann man bestimmt auch noch woanders bekommen.

Moin Zusammen,
verstehe ich es richtig, dass man theoretisch auch die Feder einzeln austauschen könnte?

Herman
Ich habe heute leider keine Signatur für dich...

 

[M&N_on_Tour]

ich schaue mal was mein Feder Lieferant zu den Thema an bieten kann

 

[M&N_on_Tour]

so mal bei der Fa. Gutekunst nachgeschaut
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werde mal die D-217F-10 bestellen
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[Herman.TM]

Hmm.... Gibt es da nicht Unterschiede bei der Federkraft?

Edit: Gerade den Wert R gesehen. Stellt sich natürlich die Frage, welche Kraft die Originale hatte...

Herman
Ich habe heute leider keine Signatur für dich...

 

[Borgia]

Here you see the oil feed to the tensioner.

 

[Herman.TM]

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Moin Markus,

hast Du schon Erfahrungswerte?

Herman
Ich habe heute leider keine Signatur für dich...