ABS hinten deaktivieren bei 800GS ohne Fahrmodi

[derBer]

echt gefährlich, wenn man bisschen doll dreht und der die zündung abschaltet, dann wieder HART einsetzt

Fühlt sich jedenfalls nicht gut an. Ob es in manchen Situationen trotzdem ein Sicherheitsfeature ist - vielleicht.
ASC-Modi machen mit ride-by-wire natürlich mehr Sinn. Ich hatte eine KTM Duke 690 R, die hat sehr smoooooth geregelt.

 

[Herman.TM]

Die CRF hat diese Abschaltfunktion für "nur hinten" ab Werk.
Für's Gelände wirklich hilfreich und einfach anzuwenden
LG Sylvia

Meine 15er hat einen Offroad-ABS Modus. Der schaltet hinten zwar nicht ab, reduziert aber dort die ABS-Leistung erheblich. Ist ganz nett auf Schotter.

Auch mit mechanisch gesteuerter Drosselklappe

Liebe Grüße
Herman

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Ich habe heute leider keine Signatur für dich...

 

[teddy]

Meine 15er ...

0B02 oder 0B07?
Es gab 2015 beides laut Teileliste.

Der schaltet hinten zwar nicht ab, reduziert aber dort die ABS-Leistung erheblich. Ist ganz nett auf Schotter.

Gibts bei meiner nicht, darum ja meine initiale Frage.

 

[derBer]

0B02 oder 0B07?
Es gab 2015 beides laut Teileliste.

Für die 0B02 (2014) kann ich das bestätigen. Evtl. Brauchst du wirklich nur den rechten Griff (mit Modischalter) und musst den im Steuergerät anmelden (kodieren), wenn das gleiche ABS-Steuergerät vorhanden ist (s. Anlage).

 

[M&N_on_Tour]

Mal eine bescheidene Frage, was bringt das abschalten des hinteren ABS?
Meine bisherige Erfahrungen,
die hintere Bremse ist von der Bremsleistung eher bescheiden.
Wenn man auf losem Untergrund bergab beherzt das Fußpedal betätigt,
baut sich sofort ein kleiner Keil vor dem Hinterrad auf.
Das obwohl man mit ABS bremst.
Ein länger stehendes Hinterrad bringt einem dann nicht viel.
Stimmt die Geschwindigkeit nicht dann,
die Bremse lösen und das Ganze von vorn.
Mit dem richtigen Lenkimpuls und Gewichtsverlagerung bringt man den Hintern des Motorrades in die richtige Richtung.
Das ganze muss man natürlich üben.

 

[derBer]

Wenn man auf losem Untergrund bergab beherzt das Fußpedal betätigt,
baut sich sofort ein kleiner Keil vor dem Hinterrad auf.
Das obwohl man mit ABS bremst.

So arbeitet eigentlich nur Offroad-ABS. Straßen-ABS löst die Bremse zu früh, so dass sich der Keil nicht bildet und die ganze Fuhre nahezu ungebremst bergab rollt. Vielleicht wirkt das 2011er Straßen-ABS offroad noch etwas besser.

 

[M&N_on_Tour]

So arbeitet eigentlich nur Offroad-ABS. Straßen-ABS löst die Bremse zu früh, so dass sich der Keil nicht bildet und die ganze Fuhre nahezu ungebremst bergab rollt. Vielleicht wirkt das 2011er Straßen-ABS offroad noch etwas besser.

In der Tat ich fahre das ältere Modell. Für mich ist dieses Verhalten normal.
Im Vergleich mit einer XT660 ohne ABS, die ich schon einige Kilometer offroad gefahren bin, fand ich den Unterschied gar nicht mal so groß.

 

[Herman.TM]

0B02 oder 0B07?
Es gab 2015 beides laut Teileliste.

Meine 15er ist eine 0B02.

Gibts bei meiner nicht, darum ja meine initiale Frage.

Und wie gesagt, "Offroad ABS" geht auch ohne E-Gas... Also müsste theoretisch "nur" die ABS-Steuerung aktualisiert werden. Um das zu erreichen kann die Bandbreite von diversen "gehackten" SW-Versionen bis zu komplett neuen Steuerungen und Sensoren reichen. Vermutlich liegt die Realität irgendwo dazwischen...

Viel Erfolg bei weiteren Recherchen.

Liebe Grüße
Herman

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Ich habe heute leider keine Signatur für dich...

 

[teddy]

"nur" ... dann mach ichs halt weiter im stand aus. wieder an machen is ja kein problem, das geht ja sogar während der fahrt.