F800GS Stator bzw. Rotor

[leonidis]

Hallo, weiß jemand von euch ob der Rotor von der F700GS Bj.20 auf die 800er Bj.2008 passt ?
An meinem Stator ist die Isolierung hin, hab mir bei Motorsportgoetz einen neuen aus USA bestellt und bin in der Bucht auf einen gelochten Rotor gestoßen, wenn der passen würde, hätte ich wohl mit einem Schlag und kostengünstig die Überhitzungsprobleme ausgemerzt.
Der jetzige Stator ist lt. Vorbesitzer knapp 18.000km drin.(hätte 160€ gekostet)
An einer Stelle ist die Wicklung blank, die Isolierung innerhalb und außerhalb des Motors ist hart und aufgebrochen. Bin gespannt ob das amerikanische Teil hält was es verspricht, soll länger und kühler arbeiten. 40.000-60.0000km für so ein Teil lass ich mir ja noch gefallen, da hab ich lange dran, aber 18.000......
http://www.motorsportgoetz.com/navi.php?a=109151

gruß knut

 

[Wolfgang]

Weiß jetzt zwar nicht genau wie alt eine F700GS Bj 20 ist aber Rotor und Stator sind bei allen F-Twins die gleichen.
(Bis auf die zusätzlichen Bohrungen ab Modelljahr 2013)

 

[leonidis]

2012:D hat aber schon diese großen Bohrungen.

 

[leonidis]

100€ soll das Teil kosten

 

[Wolfgang]

Ist dann wahrscheinlich 2. Hälfte 2012 und damit Modelljahr 2013

 

[kiwimichel]

so sieht der Rotor vor 2012 /2013 aus

 

[kiwimichel]

Hi leonidis, hast du ein Foto von dem Freilaufgehäuse des neuen Rotors? -bzw ist das dabei, auf dem Bild ja anscheinend nicht- das alte Freilaufgehäuse ist grossflächiger und würde dann die grossen Bohrungen wieder verdecken , habe noch ein Bild gefunden,das die Unterschiede aufzeigt :

mehr informationen findest du u.a. hier im thread
und siehe auch hier :

 

[leonidis]

Mein jetziger Roter sieht aus wie der, der in dem Motorbild verbaut ist, der den ich kaufen will ist auf dem Screenshot vom Handy zu sehen, ist von einer GS 700.
passt das ?

 

[kiwimichel]

Ja laut derBMW seite ist der generator der gleiche nur das design ist verändert/auch eine 2008 800er hat die gleiche Teilnummer wie die 2012-2015 700/650/800 etc. siehe selbst : RealOEM

 

[alper]

auch eine 2008 800er hat die gleiche Teilnummer wie die 2012-2015 700/650/800 etc. siehe selbst : RealOEM

Klick doch mal auf die Teilenummer der Position "Generator", dann sieht man die alte Teilenummer und in welchem Zeitraum sie offensichtlich verbaut wurde.

 

[leonidis]

Danke für eure Mithilfe, ich kauf das Teil jetzt, ich werde berichten ob es passt oder nicht, laut der Teilenummer müsste das so sein !

 

[leonidis]

Nee, ich lass es denn doch hab jetzt alles gesichtet was ihr mit zugeschickt habt, nur das Teil bringt mich offensichtlich nicht weiter...
Euch vielen Dank !!
knut

 

[kiwimichel]

Lass das sein mit dem Chinascheiss vom Götz,im Katalog deklariert als made in USA -

 

[leonidis]

Schwierig ne alternative zu finden, egal wo ich geschaut hab, die scheinen alle den gleichen Stator zu vertreiben. Paaschburg und Wunderlich GmbH scheint der Importeur zu sein, ein Zulieferer für Motorrad Ersatzteile und Zubehör.
Ich habe Fa. Goetz angeschrieben und auf Made in China hingewiesen, Untenstehend Ihre Antwort.

Hallo

Der Stator entspricht der Beschreibung.

Wir haben über 800 Stück verkauft und noch nie eine Reklamation erhalten.

Schöne Grüße

Peter Meier

Goetz GmbH

Walter-Simon-Str. 14

D-72072 Tuebingen

 

[Dwayne]

Das stimmt nicht ,ich habe einen reklamiert der im heissen zustand einen schluss hatte .

 

[Wolfgang]

Ich habe einen gebrauchten einer 700er ewischt, noch dazu realtiv günstig.
Aber es ist immer wieder interessant zu welchen Mondpreisen gebrauchte Statoren mit auf dem Foto erkennbaren Schäden verkauft werden.

 

[alper]

Schwierig ne alternative zu finden,

Die Alternative wäre eigentlich, den Stator neu wickeln zu lassen. Aber in Deinem Fall sind ja schon die Anschlußleitungen defekt, welche die Statorwickelfirma eigentlich wieder benötigt. Diese Firmen schreiben übrigens zum Teil auf ihrer Website, daß sie eben nur Original-Statoren neu wickeln, eben um den Anschluß verwenden zu können.
Das hat mich nochmals zu einer genaueren Betrachtung Deines Anfangsbildes des Defekts gebracht: Die Befestigung der Anschlußleitungen deutet für mich darauf hin, daß es sich schon um einen China-Stator handelt! Bei dem originalen BMW-Stator sind nämlich die 3 Leitungen alle einzeln nebeneinander isoliert. Ich habe leider kein besseres Bild der Anschlußleitungen gefunden, aber links sieht man deutlich die nebeneinanderliegenden Isolierhülsen:

Und das wäre dann der abgebrannte Anschluß des China-Stators:

Deutlich wie bei Dir ist die einzelnen Isolierhülle zu sehen.
Du schreibst, der Defekt an Deinem Stator ist nach 18000km aufgetreten? Das passt genau zum China-Stator! Deine 800er hat ja wohl wesentlich mehr Kilometer auf dem Tacho, oder?

Es gibt jetzt 3 Möglichkeiten:
- Du läßt das Problem bei BMW reparieren. Dann bekommst Du einen neuen Stator, einen verbesserten Rotor und hast möglicherweise nie wieder ein Problem damit.
- Du findest einen Wickler, der Dir die Anschlußkabel auch repariert.
- Du kaufst in der Bucht einen gebrauchten Original-Stator. Der wird irgendwann auch wieder die Flügel strecken, aber dann kannst Du ihn neu wickeln lassen.

Wir haben über 800 Stück verkauft und noch nie eine Reklamation erhalten.

Der ist gut! Die Aussage könnte von BMW stammen. Oder aus BMW-Sicht: 800 Einzelfälle, die einen neuen Stator brauchten...

LG
Jörg

 

[Freerk]

Kaputte Anschlussleitungen sind mir beim Original-Stator auch noch nie begegnet. Und was das angeht haben wir hier im Forum ja eine ganz ordentliche Expertise.

 

[metlet257]

Was kostet eigendlich der Orginal- Stator von BMW bekommt man den einzeln ohne den Rotor ? wenn der Orginale 80000 Km hält sehe ich keinen Grund auch auf den neuen Rotor zu Tauschen 2x Stator das wären 150000-160000 Km dann ist meine eh Schrottreif

Gruss Franz

 

[Wolfgang]

Laut RealOEM und Leebmann gibt es den nur komplett mit Rotor um € 707,-