ABS hinten deaktivieren bei 800GS ohne Fahrmodi

[teddy]

Einfache Frage: kennt jemand eine Möglichkeit nur hinten das ABS zu deaktivieren, es vorn aber an zu lassen? Es gibt ja keine sicherung die man ziehen kann.

MFG

 

[BlackTape]

Habe mal was gelesen, dass es über Motoscan möglich sein soll. Wenn ich mich recht erinnere war der Artikel im ADV-Rider Forum.

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[teddy]

Ich finde in der Feature Liste nur was von Fehler lesen und löschen

 

[derBer]

Ich glaube auch nicht, dass motoscan das macht. Vermutlich geht das - wenn überhaupt - nur mit hochgradig verbotenem Eingriff in das ABS.

 

[teddy]

Was passiert eigentlich, wenn der ABS Sensor den Sensor-Ring nicht mehr „sieht“. Is das ABS dann ganz aus, oder nur hinten?
Nur so als Gedanken-Experiment ...

 

[derBer]

Is das ABS dann ganz aus, oder nur hinten?

ganz aus

 

[derBer]

vielleicht kann man ja Modi nachrüsten (rechter Griff + Steuergerät?). Allerdings wird das ABS hinten da nicht ganz ausgeschaltet.

 

[McOlli]

Aber Achtung, so viel Ich mich erinnern kann wird das Tachosignal vom hinteren ABS abgeleitet.


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[andif62]

vielleicht kann man ja Modi nachrüsten (rechter Griff + Steuergerät?). Allerdings wird das ABS hinten da nicht ganz ausgeschaltet.

Da brauchst du ein paar Teile mehr...

 

[BlackTape]

F800GS ABS removal ABSectomy

One picture, a thousand words [MEDIA]

advrider.com

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[BlackTape]

Ob das nur hinten oder komplett ist, musst du selber herausfinden.

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[Mr_Wolf]

Wenn das ABS-System einen Fehler erkennt, sollte es sich meiner Meinung nach aus Sicherheitsgründen ganz ausschalten, ganz nach dem Motto: Besser ganz ohne als mit etwas Halb-funktionierenden.
Eine Option wäre es vielleicht, für die hintere Bremse mit nem Stück Bremsschlauch den Druckmodulator vom ABS zu umgehen und mit nem zweiten Schlauch den hinteren Strang im Modulator "kurzzuschließen". Dann bremst Du hinten ohne ABS, das ABS merkt davon aber nichts und moduliert im Regelfall fleißig im Kreis rum.

 

[thomasz]

Mit etwas Erschrecken verfolge ich diese Diskussion. Mal abgesehen davon, dass ich keinerlei Nutzen darin erkenn kann, das ABS nur hinten abzuschalten, finde ich den letzten Vorschlag mit dem Kurzschluss echt drollig. Was meint Ihr, was das ABS Steuergerät tut, wenn es erkennt, dass das Hinterrad blockiert ist, der Modulator sich zu Tode moduliert, und das Rad trotzdem nicht mehr anfängt, sich wieder zu drehen? Vielleicht auf ABS-Störung gehen? Das ABS dann vorne auch abschalten? Und dann mit blockiertem Vorderrad ...
Jm2p
Thomas

 

[teddy]

vielleicht kann man ja Modi nachrüsten (rechter Griff + Steuergerät?). Allerdings wird das ABS hinten da nicht ganz ausgeschaltet.

Glaube nicht, dass das geht, weil kein elektronischer Gasgriff. Da kann ich mir dann gleich n neues Moped kaufen.

Eine Option wäre es vielleicht, für die hintere Bremse mit nem Stück Bremsschlauch den Druckmodulator vom ABS zu umgehen und mit nem zweiten Schlauch den hinteren Strang im Modulator "kurzzuschließen".

Also komplett umbauen wollte ich mein Moped jetzt nicht

Mal abgesehen davon, dass ich keinerlei Nutzen darin erkenn kann, das ABS nur hinten abzuschalten,...

Du fährst offensichtlich nicht im Gelände

 

[derBer]

Glaube nicht, dass das geht, weil kein elektronischer Gasgriff.

Die 13er haben alle noch kein ride-by wire - auch nicht die mit dem Modi-Knopf. Die Modi wirken da nur auf ABS und ASC (über Zündung, nicht Drosselklappe).

 

[thomasz]

...
Du fährst offensichtlich nicht im Gelände

Stimmt, nicht mehr. Aber immerhin habe vor vielen Jahren bei BvZ mal gelernt, wie man da bremst und warum man da das ABS abschalten sollte. Da meine LC4 aber keines hatte, stand ich nicht vor der Wahl ...
Gruß
Thomas

 

[teddy]

Die 13er haben alle noch kein ride-by wire - auch nicht die mit dem Modi-Knopf. Die Modi wirken da nur auf ABS und ASC (über Zündung, nicht Drosselklappe).

ich habe ne 13er, und da gabe keine Modi, dass das ASC nur auf die Zündung wirkt, weiß ich.. total nutzlos.
Das mit den Modu muss kurz nach meiner gekommen sein. Ich dachte ab dem Zeitpunkt gäbe es auch Ride-by-wire.

Stimmt, nicht mehr. Aber immerhin habe vor vielen Jahren bei BvZ mal gelernt, wie man da bremst und warum man da das ABS abschalten sollte.

Aber nur Hinten, ein blockierendes Vorderrad hilft niemandem.

 

[Mehrheit]

Die CRF hat diese Abschaltfunktion für "nur hinten" ab Werk.
Für's Gelände wirklich hilfreich und einfach anzuwenden
LG Sylvia

 

[derBer]

Das mit den Modu muss kurz nach meiner gekommen sein. Ich dachte ab dem Zeitpunkt gäbe es auch Ride-by-wire.

Kann auch sein, dass diese Sonderausstattung erst 2014 kam, ist jedenfalls auf meiner 14er drauf, aber kein Elektrogas.
Und das ASC ist wirklich nicht so prall; ziemliches Gestotter, wenn man mal zügig auf losem Grund anfährt. Muss man offroad eigentlich gleich ganz abschalten.

 

[teddy]

Die CRF hat diese Abschaltfunktion für "nur hinten" ab Werk.
Für's Gelände wirklich hilfreich und einfach anzuwenden
LG Sylvia

genau so wie die KTMs, ich findes auch super

Kann auch sein, dass diese Sonderausstattung erst 2014 kam, ist jedenfalls auf meiner 14er drauf, aber kein Elektrogas.
Und das ASC ist wirklich nicht so prall; ziemliches Gestotter, wenn man mal zügig auf losem Grund anfährt.

Ich finde es teilweise sogar echt gefährlich, wenn man bisschen doll dreht und der die zündung abschaltet, dann wieder HART einsetzt und du massiven Lastwechsel hast. dann lieber n bisschen rutschen, damit komm ich klar